7月8日，韩国国土交通部发布的数据显示，今年上半年韩国航空公司旅客运输量同比增长29.1%，达到4756万人次，创下历史同期最高纪录。这一数字超越了2019年同期的4704万人次。如果这种增长趋势能够延续到下半年，预计全年旅客运输量有望逼近1亿人次。

从具体数据来看，韩国国内航线和国际航线的旅客运输量分别为1815万人次和2941万人次，分别同比增长11.5%和43.1%。尽管国内航线旅客运输量已经超过2019年同期水平，但国际航线仍减少了5.3%。业内人士认为，这主要是因为韩中航线的恢复率较低，仅约为70%。

分航空公司来看，低成本航空公司表现亮眼。济州航空、真航空、德威航空、釜山航空和首尔航空的上半年旅客运输量较2019年同期均有增加，增幅分别为9.1%、25.9%、34%、5.5%和14.5%。相反，大韩航空和韩亚航空的旅客运输量分别减少了11.2%和16.8%。这种情况主要归因于低成本航司增加了国内线以及赴日本、东南亚等中短程航线的航班，同时高物价和低汇率也提升了短线旅游的需求。

与此同时，仁川港湾公社的数据显示，上月乘坐韩中国际客轮往返于仁川与青岛、威海等中国六座城市的旅客总数为1.8555万人次，较今年3月的6.7542万人次大幅减少。受新冠疫情影响停运的韩中客轮自2023年8月逐步恢复运营，但第二季度以来，乘客人数再次陷入低迷。

业内人士分析，这一趋势主要是由于中国当地旅行社在3月展开宣传活动后，韩国团体游需求短暂上升，但随后逐渐减少。此外，近期中国海关部门加强了对代购商走私行为的打击，导致代购商数量大幅减少。船运公司人士表示，代购商在购买韩国产品并流通至中国方面具有一定积极作用，但目前严打政策使得代购商乘客几乎消失。

受此影响，仁川港国际客运中心显得格外冷清，便利店、药店和咖啡厅等商家经营困难。目前仁川至中国的营口、秦皇岛、天津、丹东等四座城市的航线尚未制定复航计划。预计中国游客减少的趋势将持续至7-8月，船运公司面临旅客减少和货运费下降的双重困境。