第二十四届成都国际车展历经十天圆满闭幕，共吸引德系、美系、法系、日系、韩系等合资、自主共126个著名汽车品牌参展，展出车辆1600余辆，展会规模增加至20万平方米。据悉，本届成都国际车展总销量达37730台车，展会总销售额65.16亿元。

      飘在思密达用手机拍摄几个喜欢的车型，同时也发现本届成都车展还有以下几个特征：

      1、众多国产品牌大阵仗

      新能源汽车无疑是全球汽车领域发展的重要方向，也是我国汽车发展的战略选择。我国率先明确了发展新能源汽车国家战略，出台了一系列政策举措。2012年国务院就发布了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》，2013年国务院批复建立了新能源汽车发展部际联席会议制度，落实党中央、国务院的战略决策部署和具体工作。

      政策出台后，一批企业蜂拥而上，争相开始造车。在现场，飘在思密达就认识了很多国产电动汽车品牌。中国汽车已经进入了自主的时代，这当然是好事。对消费者而言，可以选择的商品增多了。对企业而言，这是内卷的开始，势必要加大投资鼓励创新，也势必淘汰一批企业。同时也有些令人担忧，究竟有几家企业是真正下决心深耕这一行业，直至做大做强，成为国际领头羊？还是借着政策红利，赚几年快钱？开发房地产一呼而上，共享单车、造芯片一呼而上，不是已经出现前车之鉴了吗？

      2、SUV依旧是主打车型

      最近几年SUV销量飙升，此次车展中，基本上每家车企都将自家的SUV放在最显眼的位置展示。飘在思密达也喜欢SUV，拿手机拍摄了Jeep牧马人、坦克500、劳斯莱斯Black Badge库里南等。

      中国在新能源汽车领域实现弯道超车，在自动驾驶领域，中国也正努力成为自动驾驶技术开发、测试和部署方面的领导者。不少车企现场都秀出了自家的自动驾驶成果，中国自动驾驶在未来五年走向大规模商用是个大概率事件，百度、华为等企业将扮演关键角色。截至目前，国内有超过70家自动驾驶相关企业获得融资。

      3、工作人员比观众多

      虽然这么说有点夸张，但展馆门口列两队学生在发车企资料，进展馆面积不是那么宽裕的空间，又立着几十名工作人员。如果你要买车，恨不能发动机、电池、车轮都有人给讲解，展览会变成了展销会。车展不应该是企业带领消费者一起，更加关注行业的发展趋势、新技术的吗？有的工作人员无所事事，三三两两聚一起交头接耳，看起来也不好。飘在思密达就因为几家展馆站桩的工作人员太多，担心进去拿相机都没法拍照，在门口望而却步直接通过。

      4、关注女性消费群体

      有几家厂商面向女性消费者定制车辆，欧拉独树一帜的展台设计就给飘在思密达留下很深印象。欧拉以女性消费者闺蜜自处，展台不再是单纯的汽车秀场，更像是欧拉与女性互动的乐园。【飘在思密达原创 图片版权所有】

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