12月20日，飘在思密达翻硬盘看到两年半前给小黄车拍的片子，再综合最近看的一些关于共享单车的新闻，不禁唏嘘一番。

      12月16日，北京交通委协同多部门共同约谈多家在京运营的共享电动自行车企业，提出限期整改要求。逾期未能整改到位的企业及其运营平台，或将面临行政罚款、扣留车辆、下架App等多重处罚。

      ofo小黄车与摩拜曾经的两大巨头，一个押金难退，一个停运。作为最早一批的共享领域的开拓者，ofo和摩拜曾是这个领域的绝对霸主。辉煌的时候，ofo在21个国家投放，而摩拜也曾拓展全球200个城市投放。不过仅仅几年时间，却出现天差地别的变化。

      相比摩拜有美团收拾局面，ofo的现状更加惨不忍睹。ofo押金退还需要等待998年，已经成了大家口中的一个梗。2017年，ofo在6个月内融资76亿元；不到3年的时间里，ofo的估值从0涨到40亿美元，再暴跌到2.5亿美元。从刚诞生时就带着商业明星的光环，到不讲武德耗子尾汁，其过山车式的发展轨迹令人唏嘘。

      有道是：天道好轮回，苍天饶过谁。

      2018年1月25日，ofo小黄车正式宣布进入韩国市场，并率先在韩国第二大城市釜山启动试点运营。ofo小黄车创始人兼CEO戴威表示：“我们很高兴能够在 2018 年伊始进入韩国市场。ofo 一直致力于为全球用户带来低碳便捷的共享出行服务，共同实现改善全球环境的重要目标。”

      首尔的小黄车，自拍完片子之后就在没有后来了。现在，首尔满大街摆放供市民使用的是小绿车。